Запорно-пломбировочное устройство Малтилок Кэйбл Сил 1.5

МАЛТИЛОК КЭЙБЛ СИЛ 1.5 — номерное запорно-пломбировочное устройство (ЗПУ) тросового типа

Номерное запорно-пломбировочное устройство (ЗПУ) «Малтилок Кэйбл Сил 1.5» тросового типа применяется для опечатывания автофургонов, авиационных, железнодорожных и морских контейнеров, цистерн, складских помещений, хранилищ и других объектов с диаметром отверстий для опечатывания не менее 1,7 мм.

ЗПУ «Малтилок Кэйбл Сил 1.5» наиболее эффективно при установке на объекты с несовпадающими отверстиями для опечатывания.

Удобная моноблочная конструкция.

Прочный алюминиевый корпус с запорным механизмом.

Высокопрочный гибкий трос длиной 400мм из оцинкованной стали при перерезании самопроизвольно раскручивается, что делает невозможной маскировку следов взлома.

Выполняет функцию запорного устройства, удаляется при помощи тросореза.

Высокая устойчивость к коррозии.

Нумерация нанесена методом лазерной маркировки.

автотранспорт авиаконтейнеры: бортового питания, дьюти-фри, грузовые железнодорожные вагоны двери, ворота, шлагбаумы морские контейнеры автоцистерны железнодорожные цистерны контейнеры железнодорожные и автомобильные

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Материал корпуса/гибкого элемента алюминиевый сплав/стальной оцинкованный трос
Габаритные размеры корпуса, мм 27 х 25 х 8,7
Длина троса, 400 мм
Диаметр троса, 1,5 мм
Усилие замыкания, 1 кгс
Усилие разрушения, 250 кгс
Цвета корпуса синий, зеленый, красный
Порядковый номер (лазерная маркировка) 7 цифр либо 8 алфавитно-цифровых знаков
Температура использования, °С от — 65 до + 55
Коррозионная стойкость высокая
Нанесение маркировки заказчика при заказе от 1000 шт.
Установка вручную, без специальных приспособлений
Снятие с помощью тросорезов
Упаковка 500 шт. в коробке
Условия поставки кратная партия продаж — 50 шт.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

Установка ЗПУ «Малтилок Кэйбл Сил 1.5» производится вручную путем пропускания свободного конца троса в совмещенные отверстия проушин опечатываемого объекта и далее в сквозное отверстие корпуса ЗПУ. После этого корпус ЗПУ перемещают по тросу до получения петли минимального размера.

После установки ЗПУ производится проверка надежности замыкания попыткой вручную переместить корпус по тросу в обратном направлении. При исправном состоянии ЗПУ исключается обратный ход корпуса относительно троса.

Гибкий трос ЗПУ позволяет производить запирание несовпадающих опечатываемых отверстий, расположенных на расстоянии друг от друга. Номер ЗПУ записывается в журнал регистрации.

Перед снятием ЗПУ, путем визуального осмотра, необходимо убедиться в отсутствии следов вскрытия или механических повреждений. При этом необходимо обратить внимание на изменение цвета корпуса замка, наличие повреждений троса или корпуса, свободное перемещение троса в замке, топографию размещения и соответствие порядкового номера, логотипа, а так же геометрических характеристик данного ЗПУ. Снятие ЗПУ производится с помощью тросорезов путем перекусывания троса петли.

В случае обнаружения следов вскрытия ЗПУ или признаков его разрушения, снятие ЗПУ необходимо производить в присутствии специально созданной комиссии с составлением коммерческого акта в установленном порядке, либо акта общей формы, составленного произвольно или в порядке, установленном организацией, применяющей ЗПУ. Снятые с объекта ЗПУ и оформленные документы упаковываются в конверт и направляются на экспертное исследование. Те же действия необходимо произвести и в случае обнаружения недостачи груза, ценностей.